插片散热器的插片都是厂家用铝板冲孔加工而成，然后一片片散热器底座上的小槽内，精加工后通过外部压力使得散热器底部坐紧连接，这种插片散热器在设备散热中应用更为广泛。

  插入式暖气片有两种不同的生产的基本工艺，一种是本体焊接，将两者的金属片直接连接到暖气片上，这种连接方式是暖气片与金属片之间只有一个接触点，拥有非常良好的耐腐的能力，无需抛光。而填料焊需要打磨，抵抗腐蚀能力也较差;无论采用哪一种方式焊接插入散热器都要观察焊缝是否整齐牢固，如果焊接工艺较差，那么插入散热器的整体质量不容乐观。对于普通消费者可能没办法很好地判断哪种插入式暖气片更合适，因此能根据插入式暖气片的外观品质购买插入式暖气片，或者向专业技术人员咨询。

  首先是插入牙技术,它是使用超过60吨的压力,铝表结合在铜片的基础,和铝和铜之间不用任何介质的微观铝和铜原子以某种方式连接到对方,从而完全避免了传统铜和铝结合界面热阻的缺点,大幅度的提升传热能力的产品。

  接下来是回流焊技术，传统粘结式散热器最大的问题是接口电阻问题，而回流焊技术就是对这样的一个问题的改进。事实上,再流焊的过程几乎是相同的传统有节的散热片,除了使用一个特殊的回流炉,它允许精确的温度和时间参数设置焊接,焊接是铅锡合金制成的,所以焊接和金属焊接在充分接触,从而避免漏焊和空焊,确保鳍和基础之间的连接是尽可能的紧,最好能够降低接口的热阻，并控制每个焊点的焊铜熔化时间和熔化温度，以确保所有焊点均匀，但这种专用背焊炉非常昂贵，主板厂家使用较多，而散热器厂家很少使用。一般来说，采取这种工艺的散热器大多用在高端，比较昂贵。

  插片散热器的插片都是厂家用铝板冲孔加工而成，然后一片片散热器底座上的小槽内，精加工后通过外部压力使得散热器底部坐紧连接，这种插片散热器在设备散热中应用更为广泛。

  插入式散热器是现在家庭使用的一种常见的散热器，插入式散热器是通过直管推动通过膨胀机对计管进行变形，然后回弹组合，并且使用插入式组装可以100%不泄漏。这样减少了大量的能源浪费，而且插入散热器在装配过程中不需要焊接，插入散热器的表面没有过热的效果。下面，粗略地介绍一下插入式散热器的装配规格。

  ①可采用板式而非管式。因为在散热相同的情况下，板式散热器比管式散热器体积小1/3，而且比管式散热快，节能。

  插片散热器的插片都是厂家用铝板冲孔加工而成，然后一片片散热器底座上的小槽内，精加工后通过外部压力使得散热器底部坐紧连接，这种插片散热器在设备散热中应用更为广泛。

  插入式散热器是现在家庭使用的一种常见的散热器，插入式散热器是通过直管推动通过膨胀机对计管进行变形，然后回弹组合，并且使用插入式组装可以100%不泄漏。这样减少了大量的能源浪费，而且插入散热器在装配过程中不需要焊接，插入散热器的表面没有过热的效果。下面，粗略地介绍一下插入式散热器的装配规格。

  ①可采用板式而非管式。因为在散热相同的情况下，板式散热器比管式散热器体积小1/3，而且比管式散热快，节能。

  广州市德鑫散热器有限公司是一家专业生产汽车冷却系统的制造商，在中国广州拥有超过 8 年的历史。我们开发和生产汽车散热器、冷凝器及相关冷却产品。