一块块熔炼后的镁合金锭在机器人的精准操控下，经过机械加工、涂装、包装等工序，成为一个个镁合金汽车轮毂，8月8日，河南德威科技股份有限公司的生产车间一片忙碌。

　　“来自海外的订单已排到年底，我们从始至终在加班加点生产。”该公司董事长孙中垚说。目前，德威科技的镁合金汽车轮毂对美国、德国市场出口数量已达3万个。

　　孙中垚介绍，镁具有重量轻、强度好、减震性能好的特性，镁合金汽车轮毂不仅质量上乘，而且比普通轮毂轻1/3，可以大幅度降低废气排放量和燃油成本。此外，重量减轻能增加车辆的有效载荷，改善刹车、加速性能，减少车辆噪声、振动现象。

　　“为保证产品质量及研发新品需要，我们引进一流检测设备，成立了工厂检测室，制定了近乎‘苛刻’的操作的过程和检验测试标准。比如按照美国规定的检验测试标准，轮毂要在特定情况下模拟运转100万公里，我们将该标准提高到了130万公里。”孙中垚说。

　　2023年，德威科技生产的镁合金汽车轮毂经过近一年的野外破坏性实测，各项指标均为优良，最终通过美国相关的质量管理体系认证，获得了美国汽车装配市场的“入场券”。今年，美国福特公司经过对接、设计、路测等多个环节，确定在最新的两款高端车上采用德威科技的镁合金汽车轮毂，这标志着德威科技的镁合金汽车轮毂郑重进入其整车厂。

　　此前，德威科技已嵌入欧洲汽车巨头的供应链。该公司为德国大众公司的高尔夫GTI车型量身定做了一批镁合金汽车轮毂，为玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁公司定制的轮毂已完成测试。

　　“德威科技15年的发展史，就是一部创新史。”孙中垚说，德威科技成立时，主要是做废旧金属回收和加工生产，在一步步发展壮大的同时，也面临环境资源约束趋紧、市场之间的竞争加剧的双重压力。如何转型？在当地党委、政府的引导、支持下，企业紧盯市场前沿，通过深入分析研判，瞄准了镁合金汽车轮毂生产的新赛道，全力锻造发展新优势。

　　虽处中原腹地，德威人敢闯敢试，大手笔进行科研投入，通过与中国科学院等科研院所合作，内引外育、克难攻坚，在一次次实验中突破了原料配比、锻压技术等方面的瓶颈，发展成为全世界唯一拥有两条镁合金汽车轮毂批量生产线的高新技术企业。

　　“镁合金零部件密度小、质量轻，是轻量化汽车、新能源汽车理想的金属材料，镁合金汽车轮毂拥有广阔的未来市场发展的潜力。我们将抢抓机遇，强化创新、引领潮流，特别是与国内新能源头部车企加强对接合作，全力打造镁合金轮毂的一流品牌。”孙中垚说。（记者 王平）