(1) 解决了一直困扰工业中的脱碳层的厚度无 法定量计算问题。结束了传统的不合理的金相法 或硬度法定性的留余量。

　　(2) 对大型零件在有氧气氛中加热和保温， 给 出了留余量的计算依据，以便节约材料和降低成 本。对生产具备极其重大的指导作用。

　　中高碳钢棒线材如滚动轴承钢、 工具钢和弹簧钢等，对其抗拉 强度，尤其是疲劳强度将产生 严重的影响。

　　件热处理前后尺寸变化关系，提出一种对 弹簧钢脱碳层深度进行无损检测的方法。

　　一、控制轧制与线、棒线材的控制轧制（CR） 随着线材轧制速度的提高，轧后控制冷却成为

　　为满足用户对线材的高精度、高质量要求，高 速线材轧机得到发展。有的在高速线材精轧机组 前增设预冷段（可降低轧件温度100℃）及在精轧 机组各机架间设水冷导卫装置，以降低轧件出精 轧机组的温度等。

　　2、线）、改善钢的冷变形性能； 4）、控制抗拉强度及显微组 织； 5）、取消热处理及控制氧化

　　现代化的高速线m/s以 上；终轧温度高于1000℃，盘重达到2～3吨。如果采 用自然冷却，不仅使冷却时间加长，厂房、设备增大， 而且会加剧盘卷内外温差，导致冷却极不均匀；并使 得成品组织晶粒粗大而不均匀；表面氧化铁皮过厚； 线材全长上的性能波动较大。对于中高碳钢的线材， 冷却缓慢还会造成二次脱碳。

　　x—脱碳层深度，mm； t—时间，h； C0—钢中含碳量， wt%； R—( 气体常

　　目前，钢表面脱碳层深度的检 测方法主要有金相法、硬度法和化学 法。这三种方法可以有明显效果地地运用于脱 碳层深度检验测试，且很成熟，同时存 在一些缺点。

　　关性的原理测定脱碳层深度，由于这种相关 性只有在一定的含碳量范围内才是显著的， 因此其适用性受到限制。

　　A、利用菲克扩散定律计算脱碳层厚度 相关文献在大量生产和试验数据基础上，

　　对碳素钢在高温有氧环境中脱碳动力学问题 进行探讨，采用菲克扩散定律，推导出碳素 钢脱碳层厚度与表层碳浓度、温度和时间的 理论公式：

　　因此，对高速线材轧机，为客服上述缺陷，提 高产品质量，实现热轧后的控制冷却是必不可少的。

　　低的现象。钢中碳在高温下会与氢或 氧发生作用生成甲烷或一氧化碳。加 热造成的脱碳保留到钢材上就称之为 脱碳缺陷。钢材表面脱碳层厚度称为 脱碳层深度。

　　当环境中氧气含量充分时， 氧化程度要大于脱碳，表面就形成 氧化皮，如锻造过程中出现的大面 积氧化皮。

　　2）钢坯不发生扭曲； 3）不产生过热、过烧等加热缺陷， 对易脱碳的钢，要严控高温段的停留时间， 采取低温、快热，为减少轧制温降，加热炉应尽量靠 近轧机。通常是将钢坯两端的温度提高一些，通常钢 坯两端比中部加热温度高30～50℃。

　　以一定的控制手段控制其冷却速度，从而获得所 需要的组织和性能的冷却方法。

　　在线材生产的全部过程中，线材轧后冷却的温度和冷 却速度决定了线材内在组织、力学性能及表面氧 化铁皮数量，对产品质量有非常非常重要的影响，所 以线材轧后如何冷却，是产品质量控制的关键环 节之一。