据中国银河证券研究院，上海地区主机厂及零部件逐步复工复产，疫情影响的坏因在缓解改善。国金证券觉得，上海汽车产业复工复产超预期，板块底已现。

  4月16日，上海市经信委发布工业公司复工复产疫情防控指引，提出各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产，指导企业“一企一策”，切实做好疫情防控工作。

  据工信部介绍，前方工作组赶赴上海后，对受疫情影响较大的重点企业和外资项目进行摸排，掌握生产运行面临的困难问题，摸清复工复产的梗阻和障碍。研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

  上海市经信委则在企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面提出21条要求，其中明确企业应成立疫情防控和生产经营工作专班。

  在加强物流管理和防疫物资储备方面，上海市经信委指出，对生产生活物资进入厂区，要设置专用路线和固定场所，并与其他区域相隔离，要求供应商车辆司乘人员严格按照防疫要求进入厂区。安排固定人员进行接收、装卸、贮存、拆封、消毒等。

  据统计，第一批白名单666家企业中，汽车及汽车产业链类公司数最多，共251家，占比37.7%；其次是医药医疗类企业，共184家，占比27.6%；半导体和集成电路类企业83家，占比12.5%；能源化工类企业66家，占比10%；其余还有食品及加工类企业17家；航空航天类企业9家。

  4月17日，银河证券研究院更新观点称，上海地区本周研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”。龙头上汽集团在3月中下旬在上海的工厂进行了闭环生产，4月份部分工厂陆续停工。18日开始做复工复产压力测试，本轮疫情影响的坏因在逐步缓解和改善。

  4月19日有消息称，特斯拉上海工厂将于4月18日恢复生产。据报道，财联社通过无人机看到，特斯拉工厂内部已经有拖着行李的员工报到，同时还有几位员工正在移动特斯拉Model 3的车架，少量车辆在厂区内行进，厂区内停满了等待交付的特斯拉车辆。在工厂周围的马路上，记者还发现了一辆正在行驶中的带有特斯拉标识的飞路巴士。据临港地区一位特斯拉供应商透露，他们正在闭环条件下进行特斯拉配件生产。

  不过，有业内的人表示，如果目前无法及时获取上游原材料，那么车企的复工复产还需时日才能够顺利实现。经济学家在其个人社交账号上发文称，“上海要求逐步复工复产的通知是一个好的信号，但细看满足防疫条件的不多，还有担责的问题会让很多企业退缩”。

  银河证券研究院指出，由于汽车产业链较长，协同要求高，预计供应链及生产端的恢复将逐步改善，4月的车市产销将面临一定压力。

  上海市经济信息化委总工程师张宏韬表示，上海是重要的产业基地，对产业链供应链稳定影响较大。

  多个方面数据显示，2021年，全国汽车产量2652.8万辆，其中，上海汽车产量占比10.7%约283万辆。新车交强险数据显示，2021年上海市累计新车销量达73.67万辆，同比增长11.5%。

  乘联会秘书长崔东树发文称，上海在全国汽车行业的地位是超高的。本世纪以来，上汽、一汽、东风、三大集团保持相对领军地位。上汽集团的领军地位从始至终保持稳定，因为上汽的大众和通用汽车整体销量大，企业的产品消费的档次比较高，中高端合资和豪华车占比相对来说还是比较高，所以也是奠定了上海汽车产值与产业链的全国优势地位。

  正因上海汽车产业体量足够大，在疫情面前不免也首当其冲受影响。国金证券分析师陈传红分析认为，疫情导致物流和生产卡脖子，影响整个汽车产业链。产能在上海地区的主机厂主要有特斯拉、上汽大众、上汽通用、上汽乘用车，其在上海地区的产能分别达80/50/55/50万辆，总产能占全国总产能的10.5%。受疫情影响，上海本地车企特斯拉、上汽集团上周(4月4日到10日)销量周度环比下降超过90%。上海疫情封控期间，部分企业闭环生产(如博世、安波福等)，但上海的封控切断了整个产业链的物流系统，原材料和产成品无法有效运输，通过产业链影响整个行业的汽车生产，上周乘用车批发销量相对3月第一周下降45%。

  张宏韬介绍称，自3月中下旬以来，上海约有1000多家规模以上工业公司从始至终保持封闭生产状态，大多分布在在能源、化工、电力、芯片、医药和必要防疫物资生产等领域，数万名企业员工已经在厂区坚持封闭生产了将近一个月，为保障城市基本运行和产业链供应链稳定作出贡献。依照国家有关部署和市委市政府要求，已开始分类分批推动部分领域，尤其是具备封闭生产条件和疫情防控条件的重点企业复工复产。

  目前公布的白名单中，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用和特斯拉（上海）均在复工复产之列。

  据上海证券报报道，4月18日，A股三大指数走势分化，上证指数震荡调整，创业板指、深证成指双双红盘报收。盘面上，汽车零部件板块表现活跃，个股掀起涨停潮；半导体、光伏两大热门赛道复苏。

  受上海汽车产业复工复产的利好消息影响，截至4月18日收盘，申万汽车行业整体上涨2.13%，近九成成分股上涨。其中，中捷精工、宁波方正、博骏科技、申达股份、英利汽车、继峰股份、天龙股份等20余只个股涨停。

  华西证券表示，受疫情不可控因素的影响，3月底以来，多家车企暂时停产。从国内新能源汽车销量情况去看，3月未受到停产影响且销量表现优异。虽疫情好转以及供应链的恢复，产业链有望迎来供需两方的修复，预计短期停产影响有限，不改新能源汽车行业中长期发展逻辑。

  中金公司预计，长春、上海推动复工复产，利好汽零产业链估值修复。上海方面，上海经信委发布复工复产疫情防控指引，其中获批的汽车零部件企业有98家，但考虑到开始复产到产能比较充分释放仍需较长时间，中金认为投资者应对4月产销进行保守预期。由于本次疫情在汽车生产重地(吉林和上海)爆发，至今已导致一个月以上的停产，考虑到供应链复产需要一些时间，市场预期对产业链有1.5月的营收及利润损失风险。中金仍认为优秀的公司有望通过优秀的复工复产管控和优异的品控，在疫情结束后进行订单回补，以此来实现业绩和估值修复。但整一个完整的过程仍依赖于疫情能否得到全面控制。

  不过，中金公司发布风险提示称，新冠疫情持续影响产销，原材料成本上涨将影响利润。银河证券研究院也发布观点表示，行业或将面临疫情对汽车产销带来不利影响的风险、新能源汽车销量没有到达预期的风险，以及芯片短缺带来产能瓶颈的风险。