原标题：特斯拉续航“打骨折” 女车主手持大喇叭维权 售后回应“打太极” 来历：快科技

  电动车冬季电池续航缩水，现已算是行业界揭露的隐秘了。不过关于不少顾客而言，不了解太多的专业信息。出售人员在向其宣扬时，依照国标NEDC续航才能来宣扬，不告知其实在的续航才能，这样在其购买后，不免会对实在续航才能发生巨大的心里落差，并且觉得被出售和这个电动车坑了。

  并且，即便作为高端国内电动车的销冠品牌，特斯拉也不能防止冬季续航缩水“打骨折”的为难局势，乃至引来了女车主拿大喇叭维权。

  据媒体报道，近来，一位特斯拉女车主王女士，手持大喇叭在特斯拉郑州华夏福塔店喊话维权，“买车时声称续航468公里，实践只跑220公里，顾客购车时切勿受骗”。

  据王女士介绍，最初觉得特斯拉美观、名望大，想买来在朋友面前装一下，成果现在续航缩水“打骨折”，充满电只能跑200多公里，乃至现在说200公里，都是给特斯拉留面子了。

  现状是，只需自己一下了高速，就要找充电桩去充电，自己开车不是在充电，便是在去充电的路上。并且，现在朋友一问她便是“今日又充电了吗？”。王女士表明：买了个特斯拉，便是买了个焦虑。

  一起，王女士表明：上一年11月份她买的这台Model 3，购车的时分，出售说续航路程468km，充满电至少能跑400公里，可是现在只能跑200公里左右，很难承受。

  对此，王女士向该店的出售司理责问，这个车究竟能跑多少公里。可是该出售司理一向没有揭露回应，回应说电动车冬季续航会有必定的缩水，也跟行进速度、温度有关。详细能跑多少，因车而异。

  一起，该出售司理还使出了“拖字诀”大招，主张车主去售后检测。女车主表明，检测有用吗，检测过了就对你说，你回家等音讯把，一等便是两三个月没回复。

  关于车辆检测的问题，该店的售后司理表明，没有正真取得授权，他们不能承受媒体采访，女车主表明，检测成果能不能当天出，售后司理一向以没有授权承受采访为由，不给出正面答复。和出售司理相同，耍的一手“好太极”。

  女车主性情也是适当直爽，看在眼里急在心里，直言，你为什么不敢揭露回应呢？你这样便是在砸特斯拉的牌子。

  一起，说话之间，女车主又把大喇叭翻开，坐在特斯拉售后桌子上，放起了外音，“官方续航标示468km，实践只能跑200多公里，顾客购车时切勿受骗”。嘹亮的维权宣言，在特斯拉“巨大上”的交给中心大厅久久回响。

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