8月16日，由上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)托付上海振华重工制作的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“诚恳60”在江苏启东举办命名暨交船典礼。

　　“至臻100”总长93.4米，型宽18米，型深7.6米，规划服务航速12.3节；“诚恳60”总长72.76米，型宽17.5米，型深7米，规划服务航速12节；两艘风电运维母船均为可在深远海风场进行接连运维作业的专用高效船只，集高效运维、绿色运维、智能运维、安全运维于一体，装备DP2动力定位体系，均具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储才能,自我克制力均达30天以上，满意无限航区要求。两船都装备了自动波涛补偿栈桥，可以战胜波涛引起船移和姿势改变带来的影响，完成苛刻海况下的人员和运维备件高效转运及风场保护作业，大幅度进步船只运维窗口期；装备了折臂式海工起重机、运维作业子艇、登艇架和铝合金直升机渠道;选用柴电电力和锂电池混合动力计划，装备全电力推动体系和直流母排配电体系，获得我国船级社(CCS)混合动力和绿色船只入级符号；装备先进的智能运维体系，可有用提高运维功率，削减作业强度。

　　自动波涛补偿栈桥是风电运维母船最为要害的中心装备，通过电气风电和上海振华重工技能团队的共同努力，“诚恳60”船成功完成了国内首台具有波涛补偿功用的可弹性栈桥的使用，打破“卡脖子”技能，为海洋工程中心装备国产化范畴的一项重大打破。该产品的中心技能是上海振华重工自主研制的波涛补偿操控算法，其为苛刻海况下的人员或设备转运以及风场保护作业装备了两种搭接形式——顶靠形式和悬停形式，安全功能和作业功率远高于惯例运维船。

　　海优势电SOV运维母船，能在很大程度上缓解现在我国干流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往复次数多、功率低、恶劣海况适用性差等痛点，为深远海项目运维供给强有力的支撑，是现在全世界内处理深远海运维的最佳计划之一，也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。

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