传统的轨道客车铝合金部件焊接加工主要是采用MIG焊、TIG焊、电阻焊方法，由于影响焊接质量的因素较多，铝合金车体整体特别是承受动疲劳的核心部件质量很难保证一致。将高效、环保、节能、无污染的搅拌摩擦焊（FSW）连接技术进一步开发应用于城轨车辆铝合金车体制造上，不但提升工作效率和焊接质量，还可跟踪国际先进制造技术、增强企业的国内和国际竞争力具备极其重大的意义。

  本项目主要开展了FSW在车体制造上的适应性及整车制造工艺技术开发、适应不一样型材结构的搅拌头及附属系统研究开发、焊缝在线自动跟踪系统研发、适应FSW技术的铝合金车体型材结构及挤压模具设计、针对车钩座、枕梁核心部件的FSW工装夹具的设计与制造等研究，并取得了一定成果。

  全国铁路固定资产投资完成8028亿元，其中国家铁路完成7603亿元；新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；投产新线年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。

  近年来新建铁路，尤其是投资额较大的高铁，在新开工项目中的占比有所提升。2018年1-6月，全国动车组累计产量达1187辆，同比增长11.8%。动车保有量增速虽然较快，但线路的车辆密度较非常低，加密需求具有刚性。

  我国铁路技术标准和装备水平大幅度的提高。2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。

  根据 SIC Verkehr 的统计，世界主要国家的维保市场占车辆市场的比例大约为55%，占比最高的日本为62.1%， 占比最低的印度为41.2%。而我国的车辆维保市场占比只有 26.3%， 远低于海外的其他几个国家，未来将会有较大的提升空间。目前大致估算目前铁路后市场规模大约为 300 亿。未来五年，随着慢慢的变多动车进入三、四、五级修，我们预测到 2020 年动车维修约为 335 亿。

  长客是我国高速动车组生产和维修的北方基地，据长客有关部门介绍，每辆动车的制作的完整过程有近万条焊缝，应用焊接十分重要。本项目的实施，可以为长客提供高质量的焊接服务，又可以向国内外市场拓展。随着高铁行业发展逐年增加，本项目有着很好的市场空间。

  本项目技术源头为长春工业大学宫文彪组成的团队，本项目拟在辽源市进行产业化。

  《国民经济和社会持续健康发展第十三个五年规划纲要》提出“十三五”期间，我国将推动支持战略性新兴起的产业发展，瞄准技术前沿，把握产业变革方向，围绕重点领域，优化政策组合，拓展新兴起的产业增长空间，抢占未来竞争制高点，使战略性新兴起的产业增加值占国内生产总值比重达到15%。

  《铁路“十三五”发展规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。在经济发展新常态下，加快标准化体系建设，对于促进产业转型升级和经济提质增效、保障人民生命财产安全、构建开放型经济新格局、服务国家总体外交战略，具备极其重大的技术支撑作用；从铁路看，路网规模的快速扩充、多条高速铁路的开通运营、新技术和新设备的大量投用对标准化工作都提出了更高的要求，实施国家标准化战略，是促进铁路改革发展、推动中国铁路“走出去”等的深层次需要。

  目前已完成了3mm、6mm、30mm、35mm的6005A-T6、6082-T6 铝合金的FSW工艺试验，测试了相关性能，并试生产了350km/h动车的车钩座，效果良好。本项目的研究成果还可应用于别的行业的铝合金加工制造业、铝合金挤压型材与模具设计、其他轻金属或有色金属的加工制造。

  辽源市现在已形成具有一定的规模的铝加工产业集群。现有铝合金及相关企业11户，其中骨干企业6户，上市公司2户，产值超10亿元企业2户。从业人员超过3000人，铝合金及深加工产品年产能达到50余万吨，年产值超39亿元。辽源市拥有非常良好的发展铝精深加工的市场环境。

  项目在本地建设所需的人力资源科就地招募。我市人力资源丰富，市区设有职业院校，可根据公司需求定向培养人才。我市有良好的工业发展基础，距全国知名的“大学城”、“汽车城”长春仅需1小时，人才需求可得到满足。

  辽源区位条件较好，交通十分便捷。国道303线、四梅铁路贯穿全境，辽西铁路、伊辽高速、营梅高速、吉草高速、辽西高速、辽长铁路已经建成，伊开高速二期、集双高速辽源段开工，辽源机场项目前期工作启动，四松电气化铁路加速推进。

  项目计划建设生产车间、测试车间、实验室、办公楼、仓库及辅助设施等。计划占地面积5000平方米，建筑面积8000平方米。

  项目达产后，年出售的收益10000万元，利润4000万元，投资回收期3.5年（税后,含建设期1年），投资利润率33%。

  该项目充分的利用本项目所处建设地点资源和项目团队技术优势，发新出产品，可以最大限度满足市场需求，填补国内空白。本项目对于发展壮大地区支柱和优势产业，为当地创造经济效益同时解决就业问题，有巨大的推动作用，社会效益显著。

  高速动车组铝合金核心部件焊接应用项目建议书可行性研究报告概述更多案例模板参考或报告的定做详询 中投信德郝东