本项目拟建设海安轻量化新材料产业基地，包括轻量化新材料生产基地、轻量化新材料技术研发中心等设施。本项目拟采购引进国内外领先的生产、研发设备，引进业内优秀专业方面技术人才，建设高性能铝合金、镁合金等轻量化新材料、汽车轻量化零部件的生产线以及专业的轻量化新材料研发技术中心。本项目是在公司现在存在产能出现瓶颈的基础上，结合未来公司发展规划制定的。

  轻量化新材料生产、研发建设项目顺利实施后，一方面，将有效提升公司铝合金材料的生产能力与工艺技术；并新增镁合金材料、汽车轻量化零部件的生产能力，从而优化公司产品结构，提升公司的市场风险抵御能力，为公司主要营业业务的持续健康发展打下基础；另一方面，将有效提高公司在轻合金材料相关领域内的产品、技术开发能力。

  本项目拟生产的基本的产品为铝合金、镁合金轻量化新材料产品和汽车轻量化零部件产品。近年来，随着全球环保政策的进一步收紧，迫使自行车、摩托车、汽车领域制造企业慢慢的变多地使用铝、镁等合金产品替代传统的黑色金属材料，使得终端产品逐渐轻量化、环保化。因此，近年来铝合金、镁合金等轻量化新材料下游市场需求不断加大。

  在自行车、摩托车轻量化新材料领域，公司具备拥有较强的品牌效应与市场地位，随着上述领域内产品不断向轻量化、专业化、高端化发展，将为公司轻量化新材料产品提供持续、可观的市场需求；此外，随公司产品的市场知名度提升以及新客户的不断开发，公司轻量化新材料产品在汽车、先进轨道交通等领域的应用逐渐深入，将逐步扩大公司轻量化新材料产品的市场需求。

  报告期内，公司的盈利规模、设计产能均持续提升，同时产能利用率也持续处于较高水平。随着下游市场需求的逐渐放量，公司现在存在产能将难以满足日渐增长的市场需求，从而制约公司主要营业业务的长期发展，因此亟需扩大产能。

  通过本项目的实施，公司将新建现代化的生产车间，并引入先进的自动化挤压生产线、锻造生产线及配套设备，有效提升公司轻量化新材料的生产能力，突破现有产能瓶颈，为公司未来主营业务的长期发展打下坚实的基础。

  作为国内专业的轻量化新材料供应商，公司在自行车、摩托车等下游领域内具有较强的市场地位，形成了较为丰富的产品体系。但从材料方面看，目前公司轻量化新材料产品主要集中于铝合金材料方面，材料结构相对单一，不利于公司在愈加激烈的市场之间的竞争中取得优势地位。

  一方面，铝合金新材料加工制造业属于完全竞争行业，市场之间的竞争较为激烈，虽然高品质的铝合金挤压型材具有一定的经营壁垒，需要企业拥有较强的研发技术水平和成熟的工艺生产水平；但随着近年来铝合金轻量化新材料市场之间的竞争程度不断加剧，对公司主要营业业务的发展提出更高的要求。

  另一方面，随着镁合金轻量化新材料加工技术的慢慢的提升，其市场应用逐渐成熟，市场需求呈现增长态势；相较于铝合金新材料产品，镁合金新材料产品加工难度更高，市场售价及利润空间更高，拥有非常良好的发展前途及经济效益。

  通过本项目的实施，公司将在铝合金新材料产品研制、生产、销售基础上，新增镁合金新材料及汽车轻合金零部件产能，逐步优化公司产品结构，加强对汽车等下游市场的产品布局，推动产品体系升级；在提升公司整体盈利能力的同时，分散整体经营风险，并促进公司与铝合金新材料领域的竞争对手形成差异化竞争，保障公司业务的持续发展。

  近年来，公司业务规模保持稳定增长趋势，公司不断引进优秀技术人才，购置先进的研发设备，并与高校、研究院等机构积极进行技术合作。但是，与国际领先企业和国内有突出贡献的公司相比较，公司在研发人才数量、研发费用投入、研发设备、实验室配置等方面仍有较大差距。

  目前，公司在多元合金、镁合金、石墨烯铝基复合材料等前沿领域已有多个研究项目正在开展，而现有的研发条件已影响到研发项目开展的进度，制约了公司研发能力的进一步提升，急需加大在研发技术领域的投入。

  本项目建成后，公司将在多元合金、镁合金、石墨烯铝基复合材料等领域取得进一步的研究成果，进一步巩固与提升公司在轻合金行业内的竞争力。

  根据 IAI 统计数据，2011-2021 年间，全球电解铝产量由约 4,628 万吨增长至约6,724万吨，年复合增长率约3.81%。根据IAI与国际市场调查与研究机构CM Group的预测数据，2020-2030 年全球铝需求量将以约 4.2%的年化增长率增长，至 2030年，年需求量将达到约 1 亿吨。

  我国作为电解铝生产第一大国，2011-2021 年间，我国电解铝产量由 1,962 万吨增长至 3,850 万吨，年复合增长率约为 6.97%，高于同期全球水平。伴随我国电解铝产量的不断增长，我国铝材产量也稳定增长；2021 年，我国铝材产量达到 4,470 万吨，同比增长 6.18%。

  在镁合金新材料方面，根据全球市场调查研究机构 Grand View Research 数据，2020 年全球镁合金市场规模约为 31.2 亿美元，并预测 2021-2028 年全球镁合金市场规模年复合增长率约为 9.90%，至 2028 年增长至 66.40 亿美元。

  根据美国地质勘探局（USGS）数据，2010-2021 年全球原镁产量从 75.70 万吨增长至 95.00万吨，年复合增长率约为 2.09%。

  在汽车轻量化零部件方面，公司拟生产的产品为铝合金轮毂及锻造件、镁合金车轮毂及锻造件等。根据全世界汽车联合会（OICA）数据，2021 年全世界汽车产量约为 8,015 万辆，在仅考虑前端制造市场的情况下，全世界汽车轮毂市场需求量超过3亿个；根据中国汽车工业协会数据，2021年我国汽车产量约为2,608万辆，在上述假设下，汽车轮毂市场需求量超过 1 亿个。

  综上所述，本项目拟生产的铝合金、镁合金轻量化新材料及汽车零部件产品的市场规模均呈现出持续增长趋势，广阔的应用市场将为本项目新增产能消化提供坚实的市场基础。

  经过多年的发展，公司在轻合金特别是铝合金轻量化新材料的大规模生产加工制造方面积累了丰富的生产经验。公司现已投入生产的厂区面积合计超过 400亩，并已具备工业铝材全流程生产的基本工艺体系，拥有倾翻式熔铸炉、直接挤压机、间接挤压机等大型加工制造设备，同时配备了均质炉、时效炉等热处理设备和精密加工设施，有着先进的品质检测、测试设备。报告期内，公司营业规模持续扩大。

  综上所述，公司在轻量化新材料生产制造领域有着非常丰富的经验，还可以将上述生产制造经验有效应用至本项目的实施当中，为本项目的实施和运营提供经验保障。

  通过多年的经营积累，公司凭借优质的产品及良好的服务，在国内外市场中积累了众多优质客户资源。公司与BMW、KTM、Ducati、DT SWISS、FSA、FOX、巨大机械、卜威集团、美利达集团、江苏铝技等优质知名客户形成了良好的合作伙伴关系，成为其长期稳定供应商，为公司进一步开拓市场提供了有利的客户基础。

  由于公司轻量化新材料产品主要使用在于下游自行车、摩托车及汽车等行业中的产品制造，其产品质量直接影响终端消费者出行安全，因此下游客户对产品的质量和稳定能力具有严格要求，客户在选择供应商时需要对其管理体系、技术水平、生产能力等进行全方面的考察与评估，潜在供应商经过较长的考察期，才能成为合格供应商进入其供应链体系；且一旦进入上述客户的供应链体系并建立业务合作伙伴关系，客户通常不会轻易更换供应商，合作伙伴关系较为稳定。

  综上所述，公司通过长期经营积累的优质客户资源，能够在公司开拓下游新客户时提供良好的示范效应，提升有关产品的市场竞争力，从而为本项目的顺利实施提供重要保障。

  公司作为高新技术企业，多年来一直注重核心技术积累与知识产权的保护。在产学研合作方面，公司与上海交通大学、西南交通大学、中南大学、济南大学、东北大学等机构建立了技术合作伙伴关系，并开展了多项技术合作。

  在铝合金轻量化新材料领域，公司具备拥有深厚的技术积累，在合金配方、熔铸、挤压、精加工、热处理、表面处理等工艺流程中均积累了丰富的技术专利及经验诀窍。

  在镁合金轻量化新材料领域，公司通过前期的研发技术，目前已经具有较为成熟的技术积累，并取得了“一种镁锂合金复合材料铸造设备”、“一种镁锂合金铸锭制备装置”、“一种高强超轻两相结构镁锂合金板材及其制备方法”、“高锂含量铸造铝锂合金的精炼方法”等多项技术专利，为本项目镁合金轻量化新材料的大规模产业化提供了有效的技术支撑。

  综上所述，公司具备较强的研发技术实力，能够针对行业发展的新趋势和下游需求，迅速优化及开发技术附加值高、产品质量稳定、可靠性强的轻合金产品；能够在巩固现有客户市场成果的同时，开拓新商品市场，为本项目的顺利实施提供技术保障。

  按照项目实施计划，本项目建设周期为 4 年。本项目建设规划包括以下五个方面：项目筹备、工程建设、设备采购、人员招聘及培训、设备调试及生产。

  此报告为摘取部分，需定制化编制政府立项、银行贷款、投资决策用途可研报告可咨询思瀚产业研究院。

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