本报长沙讯 现在的新车，中控屏现已渐渐的变大，动辄12.5英寸以上的大屏幕，大联屏，还有“一米屏”，乃至一块屏幕不行，装备三块液晶屏幕。可以说“没有大屏，你都不好意思发起新车”。不过，记者在各大电商网站看到不少具有大屏幕的车型专属手机支架在售，比如特斯拉Model3专属、蔚来ES6专属、领克01专属等手机支架都很有不错的销量。

  一些造车新势力品牌，以“智能网联+超级大屏”著称，“上车无需依靠手机”作为它们的重要卖点。传统品牌相同没抛弃“大屏”的潮流，奇瑞、吉祥、长安等车企新推出的车型都有不小于10英寸的中控屏，比亚迪的中控大屏仍旧连续了旋转功用。

  与前期的车载中控屏不同，跟着移动网络的鼓起，现在新车的中控屏具有在线导航、听音乐、玩游戏、看电视，还能语音唤醒，供给日常驾车过程中常用的功用。既然如此万能，为什么我们仍是会挑选手机支架呢？

  在轿车沟通论坛里，记者看到不少车主的谈论，“车载导航的功用仍是太简略了，没有手机的完好”“车载导航不能直接用微信地址，不能用大众点评上的地址，还要再输入地址挺费事，次数多了还不如直接用手机便利”“我的网易云音乐里有许多喜爱的歌，车机里没有，爽性用手机蓝牙功用了”等等。

  特斯拉Model3车建议赢不久前购买了一个价值两百多元的Model3专属手机支架，他感觉特斯拉的语音导航功用并不好用，“我只有找超级充电站才会用车载导航，车载导航的语音辨认度一般，常常要手动操作。用手机更便利，就买了这种定制款手机架”。

  深圳某信息技术公司产品司理刘得鑫向记者介绍：“车企品牌都想做自己的体系，相对有点关闭，不少车机版App运用性能彻底比不上手机版App。导航体系的更新也比手机慢许多。而且像音乐曲库、电台衔接等小功用常常找小型供货商，所以文娱功用很落后。乃至有些车机供给的流量仅供导航运用，运用文娱功用很简单流量‘爆仓’，还要加钱买流量包。”

  车载中控屏与人们平常用手机的日子形式存在必定的分裂，那么，手机形式何时能从车机体系中退出，或许还需要等候真实的智能全场景日子完成，将手机、车、家居的各类信息打通。

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