IT之家2 月 20 日消息，随着车载系统的不断智能化，我们也看到慢慢的变多的屏幕出现在了汽车中，由此带来一个问题：如果不加以清洁的话，车载大屏就会变得油腻腻沾满指纹。根据通用汽车的最新专利，该公司已获得了一种新的屏幕设计专利，可以让触摸屏自行擦掉指纹。专利显示，除了红色、绿色和蓝色像素外，升级后的屏幕还将引入一个额外的紫色像素，类似于紫外线，人眼不可见，以免影响屏幕上看到的颜色和图像。触摸屏还将使用类似的隐形光催化剂屏幕涂层，旨在吸收特定波长的光以产生化学反应。通用汽车的专利建议使用一种基于

  在今日的2020年中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军以“共创、共享、共赢”为主题发表演讲。他正式对外公布了鸿蒙座舱操作系统HOS，以及华为开发的智能车控操作系统VOS，智能驾驶操作系统AOS。王军表示，汽车这个130多年的传统产业正处于巨变期，汽车四化带来的产业变革正在不断深化。迎接汽车产业的变革，实现软件定义汽车是关键的一环。他认为，软件定义汽车的本质是改变了汽车的商业模式和用户的用车体验，通过软件的持续迭代，汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断的改进，汽车将从代步

  车载系统作为车生活应用直接入口，必然会引得“百家争鸣”，谁能够突围，当下尚无定论。首先车企自建车载系统将会导致系统的封闭，消费者有了更多选择，而市场将变得“鱼龙混杂”;其次，互联网公司抢滩入局，带来了更多应用体验的同时，数据安全成为关键;最后，技术壁垒成为车载系统发展的关键，以通信为例，目前的4G网络还无法带动高流量的汽车应用，车内应用目前停留在概念，产业爆发亟待技术突破。

  “缺芯少魂”是中国之殇，好在两者都在某些领域取得了一定成就。车载操作系统就是最好的例子，采用国产操作系统Ali OS系统的汽车，截止2018年11月已超越60万台，这对中国整个互联网汽车行业来说也具有重大意义。

  上周，苹果公司宣布推出carplay车载ios系统，法拉利、奔驰等知名汽车品牌迅速跟进，或在新车型上安装该系统，或提供安装包。而作为全球最牛的IT公司之

  所谓的汽车车载系统，通常是指车载监控系统、车载GPS系统、3G车载系统、车载信息系统等等，而作为统筹与指挥这些系统的ldquo;大脑rdquo;所在，车载

  车载操作系统作为汽车的中枢，其重要性不言而喻。目前，占车载软件系统市场主导地位的主要为QNX操作系统及若干基于Linux衍生的操作系统平台(包括Andr

  5月27日，博通公司向多家媒体展示了一个车载以太网演示系统(Demo)，并基于该系统阐述了车载以太网的有关技术与未来发展前途。该系统能够模拟车载以太网

  谷歌和苹果在几年前分别发布了自己的Android Auto和CarPlay移动操作系统，这两个系统不是为智能手机、而是专为汽车研发的车载系统。从那时起，许多汽

  随着车联网的迅速发展，车载终端的应用愈来愈普遍，也增加了对各种信息安全威胁的暴露，形成了针对车载终端功能特点的安全需求。笔者从多个角度分析了

  免提车载通讯/语音/蓝牙的设计考虑-市场对更高质量车载免提语音系统的需求正一直增长。许多政府已经通过或正在考虑立法，以禁止在驾驶过程中使用手持式移动电话。此外，汽车制造商也在响应花了钱的人更高性能的车载通信与音响系统的需求。

  GPS车辆调度系统是应用全球定位系统GPS(G1obalPosltlomng System)，并基于GSM移动通信网络，通过短消息通信的方式对网内车辆做定位、跟踪和监控的监管系统。

  在苹果发布CarPlay之前，科技媒体尚未对车载系统提起兴趣。但事实上，最早布局车载系统的，是PC系统产业的垄断者微软。在1995年，微软洞察到汽车平

  电气系统作为车辆的重要组成部分，担负着电源供电、车辆起动、车体防护、重要参数信息指示以及灯光、音响的提供等功能，其各项功能的实现将直接影响整车战技性能的发挥。由于电气设备故障具有一定的随机性，有必要在

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