早在今年七月份，顺荣捷就给大家系统的总结过物业拒绝安装充电桩的原因和解决方案，近期，一大批顺荣捷合作的社区充电场站即将上线，这些场站的顺利上线自然少不了跟物业的沟通洽谈，今天就将这些合作经验分享给大家。

  这个原则是国家的有关政策所支持的，最早可以追溯到 2015 年国务院发布的《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，里面提到：

  到2016年，国家能源局、工信部、住建部、发改委四部委又联合下发了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》：

  新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装的地方和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。

  物业服务企业应配合建筑设计企业，及时提供相关图纸资料，积极努力配合并协助现场勘查、施工。

  而因为充电桩作为新能源汽车不可或缺的一部分，同样受《中华人民共和国民法典》支持：

  得益于国家对新能源汽车一直以来坚定不移的政策支持，从15年至今也已经完全落实到了各个地方，并衍生出了符合当地特点的具体实施方案。这些政策信息不一而足，但他们所包含的意思都非常明确，就是：

  虽然我们的诉求非常合理且合法，但我们跟物业的沟通过程中还是要尽可能保持彼此的尊重和互相理解，我们是不太赞同所谓「在物业面前要硬刚到底」，很多事情不是物业能不能为你解决，而是他们愿不愿意替你分忧。

  正如顺荣捷之前分析那样，物业也有很多这样或那样的顾虑，比如小区电容不够；充电桩管理不方便；利益分配不均，物业吃力不讨好等等原因，

  所以即使在与物业沟通的过程中，我们提议尽量晓之以理动之以情，针对以上一些物业的推辞，无论真假，顺荣捷也总结了一套应对方式：

  首先，实际上绝大部分物业提出「电容量不足」的依据只是他们通过简单加减计算得出的结论，基本并不符合事实。物业以电容不足担心小区跳闸为由拒绝安装，看起来非常有道理，但却禁不起推敲。

  这个问题的前置条件是「小区入住率达到 100% 且每家每户包括所有公共区域电力设备满功率运行」，这时候增加使用充电桩超过小区电容上限，才有一定的概率会导致跳闸；而实际上，根据顺荣捷在全国不同城市，上百个小区的实际安装经验来看，即便是在用电高峰期，大部分小区的用电都居于30%～50%之间，远远达不到小区电容上限。

  当然，上述说法只属于顺荣捷的经验之谈，并不能放到台面上作为说服社区物业的实质文件，而提出「电容量不足」理由的物业也不会这么容易被说服，但这样的经验能保证我们不会轻易被物业的理由所唬住，在物业方提出电容问题后，我们大家可以直接向属地电力部门寻求帮助。

  具体可以向属地电力部门申请查询所在小区的电容量情况，目前企业或个人是可以向电力部门申请查询小区电容量情况的，若电力部门回复电容量足够，就可以向物业进行要求：

  1，电力部门已经确定小区电容量充足，若物业对电容量情况有异议，可以携带证明小区电容量不足的相关证据到电力部门要求进一步勘测小区电力情况，社区物业是没有资质和资格臆断小区电容量是否充足的，必须要有电力部门的相关文件；

  2，如果小区的确经过专业勘测后有电容量问题，基于【安装新能源充电桩是合理合法的诉求】，各地政府有关政策，要求小区服务提供主体物业有义务主动去联同电力部门解决该问题，而不仅仅只是拒绝。

  例如广州市出台的《广州市快速推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》。

  充电设施建设运营企业、供电部门等进行用电及施工可行性勘察时，物业服务企业应积极努力配合，出具安装电动汽车充电设施施工建设同意书，不得无理阻挠充电设施安装等相关工作。对拒不配合的行为，按照《广州市物业服务企业信用信息管理办法》的规定对该物业服务企业组织信用惩戒。

  《广州市快速推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》

  贵州省政府出台的《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2021—2023年）》中提到：

  物业服务企业配合业主或其委托的建筑设计企业及时提供相关图纸资料，协助现场勘查、施工，若对充电设施建设有异议，由物业服务业企业会同业主（或建筑设计企业）向属地住建、消防、供电部门申请认定，物业服务业企业未经住建、消防、供电部门认定，不得以安全、电力容量不足等理由阻挠业主安装私用充电桩，不得以入场费、安装费、增容费等为由变相向业主收取不合理费用。

  《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2021—2023年）》

  所以如果物业并不能出具由相关职能部门出示的认定书，不得以任何理由拒绝安装充电桩。以此类推，所谓消防隐患等理由也无法成立。顺荣捷所有充电桩产品都是符合国家标准的正规产品，要质疑消防危险也需要相关部门出示文件。

  事实上，很多物业以管理不便为理由，不愿意承担相应的责任。因为按照有关政策，充电桩一旦在物业明文允许下安装，它就必须受物业管理和维护，对于大多数物业来讲这徒增的管理工作自然能免则免。

  在反复摆政策讲道理无果后，我们还能够最终靠拨打12345政府热线并不能直接处理问题，但能够给大家提供问题咨询，并将你的事务反馈到对应部门进行解决。所以在与其沟通中我们应该尽可能简洁清晰的告知自己的诉求，沟通内容包含以下几点：

  结束通线 会建立工单并将事件反馈给他们都以为合适的解决协调部门，其中最主要的是当地住建局，其次便是供电或消防部门。

  在顺荣捷多年与各大物业公司的合作过程中，总结下来，还是通过利润分配的方式合作最舒心。顺荣捷作为专业充电桩运营投建商，在与物业公司进行洽谈合作中，想物业之所想，急物业之所急，对小区、尤其是老小区，进行智慧、科学、合理的规划布局、建设、运营。

  同时按照“统建统管”的充电桩建设模式，由专业团队进行实施工程，提供一整套的充电桩建设安装与运营维护管理服务，排除安全风险隐患。同时，与社区物业进行分润明确的收益共享，那么，“充电桩进小区”还会是问题吗？

  上海顺荣捷自成立以来，基于“统建统管”的思路与模式，目前已经与多家地区合伙人共同建站，充分解决了广大电动车主“充电难”问题，并且通过系统智能管控，让这些小区实现了削峰填谷，降低用电压力，同时明确受益分配，大幅度的提升了物业方的积极性。

  作为一站式充电配套解决方案的企业，顺荣捷不断致力于新能源领域的充电桩配建解决方案的探索，提供“充电桩设备+运维服务+运营平台+能源管理+用户导流”一站式服务，为城市的绿色出行推出了多种创新解决方案，不论小区电容是不是足够，小区内部有没有充电桩，都有对应的解决方案。

  与此同时，顺荣捷与云快充、快电等多家线上运营平台做合作，为充电车主赋能，充分的发挥流量入口优势，拓展充电服务，让车主和物业再无后顾之忧。

  除了成熟的项目合作方案，过硬的产品质量与完备的保障措施也必不可少。顺荣捷依托科大智能专业的充电桩技术，全部的产品在投入市场前，都会经过严格的质量检验，科大智能充电桩拥有防水防尘、雷电保护、过流保护、漏电保护等多项安全保障，守护车主的每一次充电行为。