8月25日，抱负轿车就L6车型的悬架配备进行了阐明，承认该车型采用了前双叉臂加后五连杆的独立悬架规划，常见于奢华中大型SUV中。这种悬架布局能够有用吸收路面轰动，进步车辆在高速转弯时的稳定性和乘客的乘坐舒适度，一起保证了杰出的操控性能与空间运用功率。

　　关于后悬架摆臂的强度疑问，抱负轿车解说说，虽然摆臂外观细长，但实际上运用了高强度钢经过单板冲压工艺制成U型结构，不只强度高，并且耐性好，保证在极点条件下的稳定性。该规划经过了严厉的测验，以验证其全体强度和可靠性。

　　关于为何未选用铝合金作为后悬架摆臂资料，抱负轿车指出，资料挑选取决于详细运用场景。当时的钢制摆臂在结构相对比较简略性、分量和本钱之间取得了平衡，而铝合金则更适合杂乱形状或特别需求的情况。L6的后悬架布局使得五根摆臂均能高效运用高强度钢原料。

　　后悬架下操控臂出现银色，是因为其外表涂有锌铝防腐蚀涂层，旨在增强抗石击才能和防腐蚀性，这一规划在多款奢华车型中也有运用。

　　前悬架部分，L6采用了铝合金制作上下叉臂和转向节，主要是考虑到铝合金能更好地习惯前双叉臂悬架部件的杂乱形状和较大的体积要求。

　　此外，L6还标配了接连可变阻尼减振器（CDC），可根据路面情况实时调理阻尼，供给2种形式、6种风格的悬架调理，以及支撑OTA晋级的智能操控办理体系，提升了驾驭与乘坐的个性化体会。一起，车辆前后配备的液压衬套也逐步增强了行进时的平稳性和舒适度。

　　回忆车辆中心配备，抱负L6搭载了1.5T四缸增程器、双电机智能四驱体系、大容量磷酸铁锂电池组及先进的热办理体系，具有强壮的动力输出和长达1390公里的归纳续航才能，纯电形式下可行进212公里，并支撑外部供电功用。

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