上下班通勤，接小孩上下学，甚至出门买菜，日常的短距离出行，是真的方便又快捷，还避免了堵车。唯一的缺点大概就是电动车的折旧性快，寿命最长大概在4、5年左右。

  所以大多数情况下，旧电动车都会被拉到折旧市场出卖，或者在电动车门店以旧换新时作为抵扣，以尽可能减少报废之后的经济损失。但是一辆电动车折旧之后的价格，远远小于当初购买它的价格，所以有很多人感觉自己可能被坑了。那么你知道一辆旧电动车的价格，在市场上应该卖到多少钱吗？

  一辆旧的电动车折旧回收时，并不是所有的部件都值得回收，所以我们第一步要了解一辆电动车回收时，最有价值的零件和部位。简单来讲电动车有四个部位是最有价值的，分别是车架，电池，电机和控制器。但是其中车架，电机这些部位金属部件，回收利用的成本过高，所以大多数都会被拉到废品站回收，价格在200到300元左右。

  而商家回收利用的一般都是电动车的电池，与别的部位相比电池才是决定一辆旧电动车回收的最终价格。商家之所以愿意高价回收旧电动车，为的就是电动车电池。

  那么很多人就会疑问，为什么电动车的电池更具有回收价值呢？回收利用旧电池的问题大多有两个方面，一种原因是电动车的电池对环境危害大。

  电动车电池主要是主流铅酸电池，这类电池中含有大量危害环境的重金属铅和电解质溶液等难以降解的污染物，如果不经过专业的处理是不能直接丢弃，所以国家也鼓励各个厂家单位回收处理电池，进行二次利用。

  另一方面，电池本身的成本就很高，可以加工利用旧电池，无疑降低了电动车的成本。而二次利用的电池除了续航稍弱一些，和正常的电动车没有区别。所以回收旧电池既降低了电动车的成本，又实现了资源回收利用，响应了国家可持续发展的方针，所以市场上回收旧电池的厂商不在少数。

  目前市面上最多的，最普及的电动车是48伏的简易款电动车。这个车型属于新国标，电机的功率在400W左右，电池的型号一般有两种，包括48V12AH和48V20AH。

  一辆48伏的简易款电动车一共有四块同类的电池，48V12AN的电池在35元左右，48V12AH的电池则能卖到50元一块的价格，加上车架，电机和控制器等零件，一辆车大概卖到320元左右，就算是正常价位了。

  一辆60伏电轻摩款电动车，相比48伏的电动车，它的车架更大更重，所以电机的功率也更高，正常功率能够达到800W左右，电池的规格一般是60V20AH，一辆60伏电轻摩款的电动车大概有5块这样的电池续航。

  而60V20AH的价格一块就在50元左右，再加上它有着质量更大的车架和零件，所以这样一辆电动车的折旧价能达到400元左右。

  最后一种电动车在平时路上就比较少见了，72伏电摩款电动车，它的续航持久更强，一般是跑外卖或者长途才会用到。这样一辆车它的电机功率在1200W以上或者更高。电池的容量也变得更大，容量在72V32AH左右。

  一辆72伏的电动车有6块这样的电池，而32AH的电池一块就可以卖到70元左右。这样的电动车在买的时候价格就在4千以上，相应的它回收的价格也不会太低。它的车架整体没有过大的变化，1200W的电机价格在80元左右，所以72伏的电动车的回收价格可以在600元左右。

  一辆报废的电动车能卖到上面的价格，就不算是吃亏了。如果电动车还能正常行驶，整体也没有过大的磨损价格可能会上调100到200左右。

  以旧换新和卖废品还是不一样的，上面的价格都是在市场上以旧换新的价格。如果直接拉去废品站，是卖不到这样的价格的。因为对于商家而言以旧换新能够更好的降低电动车的成本。

  如果直接去废品站中间多了很多环节，而且不一定每辆电动车被废品站回收之后，都能回收利用。但是以旧换新也要避免，一些行业内的“回扣”，也要有着一定的甄别能力，才可能正真的保证自己的电动车得到利益最大化。你对电动车回收折旧有什么看法呢？你有过回收旧电动车的经历吗？

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