咱们经过技能立异，为比亚迪轿车‘刀片电池’供给了自主研制的‘定制刀鞘’，2021年直接为企业增加了8千多万的销售额！”近来，在江苏省姑苏市吴江区松陵镇友谊开发区的姑苏荣达兴电子科技有限公司（以下简称荣达兴），公司负责人卢津津向记者展现了国内首条新动力轿车新式动力电池壳体自动出产线上量产的“定制电池壳。

  2020年，比亚迪推出超长电芯的单体“刀片电池”，对传统电池包结构可以进行重塑，省去模组和结构件，单体电池像刀片相同刺进到电池包，被称为“刀片电池”，电池的续航才干可提高50%以上，且有散热快、安全性高的长处。

  电池功能得到提高，也得给电池装上铝制外壳，让尖利的“刀片”有好的“刀鞘”维护。刚开端，比亚迪在国内薄壁铝带、铝箔加工制作企业里寻觅，初寻无果后，把眼光转向国外，找到了全球制管机职业有突出贡献的公司日本某公司。该公司则向比亚迪引荐了其协作伙伴姑苏荣达兴电子科技有限公司，由这家坐落江苏省姑苏市的省级技能立异演示企业承当新品研制及出产。

  把厚度仅为0.30mm的薄壁铝带高频焊接成和“刀片电池”尺度相配套的壳体，成型后既要确保壳体精度、强度、抗腐蚀性、气密性，还要确保光洁度及清洁度。这一技能难题相同也困扰着荣达兴，荣达兴以往只加工过宽度50mm以下的铝制薄壁管材，而“刀片电池”的“刀鞘”宽度在64mm以上，这对国内企业而言都是很大应战。

  制器之道，差之毫厘，谬以千里。“刀片电池”的铝制电池壳没有现成的专用出产设备，这是当下新式电池壳出产“卡脖子”的难题。急需研制全新的出产线并能赶快投入出产。十几年的薄壁铝带加工经历的技能沉积，让荣达兴的技能团队有了满足的立异自觉与技能自傲。正是这份骨子里的自觉与自傲，荣达兴与比亚迪敞开了技能战略协作之路。

  心心在一艺，其艺必工。从出产线道次布局到后续电池壳制品光洁度、清洁度的处理；从出产线传动方法挑选到高频焊接速度及电流调试；从减速机与减速箱参数设置到出产线道次轧辊转速及距离安装……荣达兴技能立异小组用惟精惟一的工匠精力攻关壳体全流程出产环节难题，出产线图纸规划修正与部件加工拼装同步推动；壳体制品的精度、强度与清洁度、光洁度顾全大局；批次化出产与壳体产品立异分头施行。

  历经100多个日日夜夜，荣达兴成功的自主研制出国内首条新动力轿车新式动力电池壳体出产线，申报多项专利，填补国内空白。2021年4月，公司出产线正式开机，当年荣达兴就接受比亚迪供货商尚廉智能科技（上海）有限公司价值8千多万元“刀片电池”电池壳出产任务，一项技能立异给公司可以带来近1亿元的销售额。

  比亚迪“利刃出鞘”，引领传统动力电池开展的新趋势，国内多家新动力轿车动力电池出产厂商也连续推出相似产品，美国最大电动轿车制作商特斯拉新品将于本年二季度开端搭载“刀片电池”。

  眼下，在这条国内首条新动力轿车新式动力电池壳体自动出产线上，一起做试验出产的是蜂巢动力“短刀电池”电池壳。“较于‘刀片’，‘短刀’电池壳一些工艺还需进行技能立异。”荣达兴工艺部司理吴志雄介绍。

  “一项立异技能推出后，市场上就会有仿照，易形成职业内卷，让企业进入价格战泥潭，只要不断进行技能立异才干具有新品的定价权，咱们的赢利点一直在不停地改善改造上。”卢津津颇有领会。现在企业还在给排名我国电池职业百强企业榜首的宁德年代联合研制他们的动力电池及储能电池的长芯壳体，科学技能立异将一直是荣达兴开展的主线。（赵峰、李伟宗、朱振东）